DRG BR 03 154 Versuchslok

DRG BR 03 154

Bei der DRG diente die BR 03 154, Baujahr 1934, für die Entwicklungen der BR 01.10 und der BR 03.10, in deren Ausführungen mit Vollverkleidung, als Entwicklungs und Versuchslok. Die Versuche dienten der Ermittlung des Leistungszuwachses, Kohle verbrauch, Wartungsaufwand sowie die Messung der Erhöhung der Lagertemperaturen unter der Stromlinienverkleidung. Erst wurde die Lok ohne Windleitbleche ausgeliefert, es zeigte sich jedoch nach kurzer Zeit dass auf die Wagner- Windleitbleche nicht verzichtet werden konnte. Wärend dieser Versuchreihen wurde die Lok mehrmals umgebaut. Sie erhielt ein windschnittiges Führerhaus, eine Parabolrauchkammertür, Windabweiser, Triebwerksverkleidung mit Verkleidungsschürzen und Jakousien. Die Verkleidungsschürzen wurden dann aber teilweise zurückgebaut, so dass auf die störanfälligen Jalousien verzichtet werden konnte ( wie auch bei den BR 01, BR 03 und BR 05 in Stromlinienausführung). Durch die strömungsgünstige Lokverkleidung konnte die Zughakenleistung bei hohen Geschwindigkeiten mit bis zu 48%, beachtlich gesteigert werden. Die BR 03 154 wurde, während den Versuchen und Tests, im Regeldienst eingesetzt.

Die Lok war mit Schlepptendern der Bauart 2"2T30, 2"2T32, 2"2T34, 2"2T34 und 2"3T37St gekuppelt. Ferner erhielten die BR 03 204 und 205 versuchsweise eine Triebwerksverkleidung und die BR 03 193 eine weinrote stromlinienförmige Vollverkleidung. Die stromlineinverkleidete Pm 3-5, ex BR 03 1015, ist heute im Besitz der PkP und steht als nicht betriebsfähiges Exponat im Eisenbahnmuseum in Warschau.

a.s.modelbahn BR 03 154

Modelvarianten

BR 03 154 Triebwerk Vollverkleidung mit Tender 2"2T 32

Variante 1 analog oder digital DCC

BR 03 154 Triebwerk Teilverkleidung mit Tender 2"2T 32

Variante 2 analog oder digital DCC

BR 03 154 Triebwerk Vollverkleidung mit Tender 2"2T 34

Variante 3 analog oder digital DCC

a.s.modelbahn BR 03 154

in M 1:160, Spur N

Kleinstserien und Handarbeitsmodel, made in Germany

Die im Detail extrem fein ausgearbeitete a.s.modelbahn BR 03 154, wird mit einem, im Tender untergebrachen, sehr leistungsstarken, leisen, bei niedriger Spannung sehr ruhigen und langsam fahrenden bürstenlosen Motor ausgeliefert. Mit einer realistischen Höchstgeschwindigkeit, auch in der Analog- Variante.

Frontbeleuchtung mir warmweisen nicro LED.

In digitaler Ausführung mit Loksound und dynamischen, mit dem Loksound getakteten Dampfausstoß, auch über die Zylinder. Der Dampfausstoß wird mittels einem micro Ventilator gesteuert ( getakteter dynamischer Dampf, Weltneuheit in Spur N ).

Loksound Decoder mit RailComPlus, 28 oder 128 Fahrstufen, SUSI Masterbetrieb, DCC Protokol. Das Model zeichnet sich durch einen sehr kleinen Lok-Tender Abstand aus. Kunden die nach wie vor R1 Gleise benützen, Achtung: dieses bei der Bestellung unbedingt angeben, da hierfür eine längere Lok-Tender Deichsel zum Einsatz kommt, wobei sich der Lok-Tender Abstand leider vergrößert. Der Lautsprecher ist im Führerhaus untergebracht und der großvolumige Resonanzkörper ist Bestandteil vom Lokgehäuse, was für Spur N Verhältnisse einen sehr guten Loksound ermöglicht. BR 03 154 Variante 3 mit doppelter KK Führung Lok-stromlinien Tender. Farbgebung ab Werk, Fahrwerk in Rot, Lok und Tender in Schwarz, wie im Original. Sonderfarben auf Wunsch möglich. ( Auf eurer Modelbahn seit ihr der Bahnchef)

Das auf 100 Stück, limitierte Model wird in Deutschland in Handarbeit gefertigt, bei einer Stückzahl von ca. 4 Stück je Monat.

Bitte rechtzeitig bestellen um längere Lieferzeiten zu vermeiden.